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阿托斯比例插裝閥LIQZP-TEB-SN-NP-632L4/Q

  • 型   號:
  • 價   格:50600

阿托斯比例插裝閥LIQZP-TEB-SN-NP-632L4/Q
觸摸屏、CPU模塊、I/O模塊、接口模塊、電源模塊、溫度測量模塊、計數功能模塊、端子排、伺服驅動器、插入式模塊、逆變模塊、伺服電機等;
監測保護系統:探頭、前置器、變送器、延伸電纜、速度傳感器、殼體膨脹傳感器、趨近式探頭外殼組件、校驗儀、框架模塊、電源模塊、接口模塊、
鍵相位模塊、繼電器模塊、速度監測模塊、溫度監測模塊等;

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阿托斯比例插裝閥LIQZP-TEB-SN-NP-632L4/Q

供應阿托斯-ATOS疊加閥疊加式單向閥 是上海韋米機電設備有限公司的【重點優勢產品】之一,,,主營產品電磁換向閥、節流閥、單向閥、比例閥等歡迎!

單向閥是流體只能沿進口流動,出口介質卻無法回流的裝置。
單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。
單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,它與單向閥相同,用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓,打開單向閥,使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯,因此密封性能好。在要求封閉油路時,可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式;否則需用外泄式,以降低控制油壓力。

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氣動元件|氣動閥門|換向閥力士樂REXROTH氣動元件、美國ASCO電磁閥、Parker派克氣動閥、AIRTEC愛爾泰克電磁閥 更多請點擊

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奧地利貝加萊B&R貝加萊工控機、貝加萊觸摸屏、貝加萊伺服電機、貝加萊模塊、貝加萊伺服驅動器

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意大利ATOS插裝閥 

供應意大利ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產品。

LIMZA-A-1/180/M 20 

LIMZA-A-3/180/M 40 

LIMZO-A-3/210 

LIMZO-A-4/210 

LIMZO-A-5/315/P 30 

LIMZO-AE-4/315 10 

LIMZO-TER-4/210 50 

LIMZO-TER-4/210/I 

LIQV-2 20 

LIQV-2/K 

LIQZO-A-252S4 

LIQZO-L-252L4 50 

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LIQZO-T-252L4 

LIQZO-T-252L4 50 /PE 

LIQZO-T-322L4 50 

LIQZO-T-402L4 

LIQZO-TE-322L4 50 

LIQZP-LEB-SN-NP-632L4

LIQZP-LEB-SN-NP-802L4/I 10  

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LIRA-1/100 20 

LIRA-1/210 20 

LIRA-2/210/V 20 

LIRA-3/100 

LIRA-4/210/V 11 

LIRZO-A-1/210 

壓力流量閥

QVHZO-A-06/12 20 

QVHZO-A-06/18 

QVHZO-A-06/3 

QVHZO-A-06/36 

QVHZO-A-06/45 

QVHZO-AE-06/3/I 10 

QVHZO-AE-06/45/I 

QVHZO-T-06/12 31 

QVHZO-T-06/3 31/WG 

QVHZO-TE-06/18 40

QVHZO-TE-06/18/I 40

QVHZO-TE-06/3 40

QVKMZOR-A-10/90/210/18

QVKZOR-A-10/65

QVKZOR-AE-10/90 10

QVKZOR-AES-BC-10/65 10

QVKZOR-T-10/65

QVKZOR-TE-10/65 20

QVKZOR-TE-10/65/F 20

QVZO-A-20/210-S4

QVZO-A-20/2-L4/18/V 20

QVZO-A-20/2-S4 30

QVZO-A-20/2-S4/V

QVZO-A-20/3-S4 30

流量閥的種類

  (1)節流閥

  在調定節流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

  (2)調速閥

  調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,使也增大,從而使節流閥的壓差保持不變;反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣,在節流口面積調定以后,不論載荷壓力如何變化,調速閥都能保持通過節流閥的流量不變,從而使執行元件的運動速度穩定。

  (3)分流閥

  分流集流閥也稱速度同步閥,因而同步閥在液壓系統中得到了廣泛的應用。分流集流閥的同步是速度同步,當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時,分流集流閥仍能保證其同步運動。不論載荷大小,能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。

  (4)集流閥

  作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。

  (5)分流集流閥

  兼具分流閥和集流閥兩種功能。分流集流閥也稱:同步閥,是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱。同步閥主要是應用于雙缸及多缸同步控制液壓系統中。通常實現同步運動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統具有結構簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優點,因而同步閥在液壓系統中得到了廣泛的應用作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。

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